ОКБ Антонова Ан-74ТК-300

В 2001 году на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии (ХГАПП) был создан принципиально новый, высокоэкономичный вариант транспортного самолета АН-74. 20 апреля 2001 года в Харькове состоялся первый полет самолета АН-74ТК-300 на аэродроме ХГАПП. На демонстрации первого полета присутствовали Президент Украины Л.Д. Кучма, члены правительства и несколько тысяч человек.

АН-74ТК-300 - грузо-пассажирский самолет. На самолете, в отличие от базовой модели, двигатели Д36 серии 4А (с реверсом тяги) установлены под крылом на пилонах. Новая компоновка позволила значительно увеличить скорость, дальность и экономическую эффективность самолета. АН-74ТК-300 оснащен современным радиосвязным и пилотажно-навигационным оборудованием в соответствии с требованиями ICAO 2015 года, что ообеспечивает полеты самолета на оборудованных трассах во всех регионах, в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью. Самолет имеет несколько модификаций, в том числе пассажирскую, санитарную, VIP.

Самолет АН-74ТК-300 максимально учитывает возрастающие требования авиакомпаний и пассажиров к экономичности и безопасности эксплуатации, к комфорту на борту, доступному до последнего времени, только в трансконтинентальных лайнерах.

Совершенство аэродинамической компоновки самолета в сочетании с высокой экономичностью двигателей позволяют АН-74ТК-300 совершать протяженные полеты за минимальное время.

Новый интерьер пассажирского салона, разработанный Корпорацией ИнтерАМИ включает в себя удобные кресла, шумопоглащающие панели, систему индивидуальной вентиляции, мультимедийный центр, видео системы, кухонный блок, туалет. По составу приборного оборудования, комфорту в пассажирском салоне, низкому уровню шума и выброса загрязняющих веществ в атмосферу самолет соответствует мировым стандартам.

Несмотря на то, что модель Ан-74ТК-300 является модернизацией базовой машины Ан-74, фактически создана машина с новыми характеристиками, поскольку дальность полета увеличена до 5300 км, крейсерская скорость до 750 км/ч. и почти на четверть повышена эффективность использования горючего.

Самолет оснащен турбореактивными двухконтурными двигателями модульной конструкции Д36 серия 4А - Запорожского АО "Мотор Сич", которые отвечают международным нормам относительно уровня шума и выбросов вредных веществ. Интерьер пассажирской кабины создан с применением новейших технологий и перспективных мировых разработок в области дизайна. Все комплектующие, покупные изделия и материалы, используемые при изготовления интерьера сопровождаются Сертификатом соответствия требованиям FAA (FAR 25.853), кресла - TSO C127a. Салон самолета АН-74ТК-300 обеспечивает пассажирам максимум комфорта и сервиса.

Большой внутренний объем фюзеляжа, который АН-74 ТК-300 унаследовал от своего предшественника, позволил дизайнерам создать просторный салон, приближающий среднемагистральный самолет по уровню комфорта пассажиров к широкофюзеляжному межконтинентальному лайнеру. Высокий потолок, оптимальное расстояние между креслами, емкие багажные полки как следствие естественных размеров салона дополняют удачные решения глубинно-пространственной композиции интерьера.

Уникальная система освещения визуально расширяет границы замкнутого пространства пассажирской кабины.

Багажные полки отличает не только современный дизайн, но и рациональные кинематика и механика привода крышек, конструкция замков. Чтобы положить ручную кладь, не требуются большие усилия. При этом исключается самопроизвольное раскрытие замков на всех режимах полета.

На борту АН-74 ТК-300 предусмотрены рабочие помещения, обеспечивающие экипажу удобные условия для обслуживания пассажиров. Оборудование кухонного блока содержит все необходимое для сервировки и приготовления в полете пищи, позволяет предложить в полете широкий выбор напитков и блюд, отвечающих вкусам самых искушенных воздушных путешественников. Там же расположен общий пульт управления мультипрограммными DVD-проигрывателями и видеотехникой.

В передней части салона самолета расположен комфортабельный туалет, оборудованный современными сантехническими системами мировых производителей.