Grob GF200

GF200 - легкий многоцелевой самолет, разработанный немецкой фирмой Grob. Основной задачей проекта GF 200 было создание удобного четырёхместного герметичного самолёта, способного развивать скорость 420 км/час на высоте 26000 футов. Первоначально планировалась установка поршневого двигателя Porsche, но Grob позже перешёл на двигатель с турбокомпрессором фирмы Textron Lycoming TIO540. Другой вариант предполагал установку двигателя Teledyne Continental TSIOL550.

Главная особенность GF 200 - его силовая установка с толкающим винтом. Двигатель, который спрятан в фюзеляж и установлен в центре тяжести самолета, управляет пропеллером с тремя лопастями через вал из армированной пластмассы. Grob утверждает, что главное преимущество конфигурации толкающего винта - то, что, в отличие от самолета с тянущим винтом, воздушный поток по фюзеляжу является слоистым.

Фирма Grob также утверждает, что составной фюзеляж даёт существенные выгоды для снижения лобового сопротивления по сравнению с традиционной конструкцией. Другие особенности самолета заключаются в улучшенном профиле крыла с вертикальными законцовками и убирающимся шасси.

GF 200 впервые был задуман в 1983 году главным конструктором K H Fischer, чьи знания по конструированию составных фюзеляжей были направлены на создание нового четырёхместного высокопроизводительного самолёта. Проект был отложен до 1989 из-за возникшей сложности с сертификацией летательного аппарата из композиционных материалов. Дальнейшие конструкторские работы, продолженные с помощью германского Министерства исследований и технологий, привели к первому полёту негерметичного прототипа 26 ноября 1991 года.

Планируется создать на базе самолета еще несколько модификаций - шестиместный GF 200/6 , шестиместный GF 300, шести-восьмиместный GF 350.