Ту-154С

Транспортный самолёт Ту-154С (первоначальное обозначение Ту-154Т) разработан в ОКБ им. А.Н.Туполева на базе пассажирского Ту-154Б в 1982 году.

От пассажирского варианта Ту-154С отличает грузовой люк 2,8х1,87 м, расположенный по левому борту перед крылом, шаровые и роликовые направляющие по всей длине грузовой кабины, наличие специального грузового оборудования. Груз размещается в салоне на 9 поддонах и закрепляется швартовочными сетками. Перемещение поддонов по салону - ручное. Для защиты кабины экипажа служит барьерная сетка. Лётный экипаж состоит из двух пилотов и бортинженера. Предусмотрено место штурмана.

Первоначально планировалось переоборудовать на Куйбышевском авиазаводе 20 самолётов Ту-154А и Ту-154Б, но переоборудовано только 9. Последний из них эксплуатировался до 1997 года.

Лётно-технические характеристики

Двигатели	НК-8-2У
Взлётная тяга, кгс	3х10500
Габариты, м: размах крыла длина высота	37,55 47,9 11,4
Площадь крыла, м²	201,45
Габариты грузовой кабины, м: длина (без рампы) ширина высота	- - -
Масса, т: пустого взлётная нормальная взлётная максимальная	50,7 98,0 100,0
Запас топлива, т	39,75
Масса коммерческой нагрузки, максимальная, т	18
Скорость, км/ч: максимальная крейсерская	935 850
Дальность полёта, км: с максимальной нагрузкой перегоночная	3700 6600
Практический потолок, м	12100
Крейсерская высота полёта, м	11900
Длина разбега, м пробега, м	2300 1000
Экипаж, чел.	3-4

Литература

Ригмант В.Г. Полёт длиною в тридцать лет: О пассажирском самолёте Ту-154 и его модификациях. // Крылья Родины. - 1998. - №10. - С. 4-10.
Ту-154С. // Вестник авиации и космонавтики. - 1998. - Вып. март-июнь. - С. 44.