|
|
DC-10
В апреле 1966 года авиакомпания "Америкен Эрлайнз"
объявила конкурс на 250-местный самолёт с двумя ТРДД. Свои проекты на
конкурс представили фирмы "Дуглас" и "Локхид". Конструкторы обеих фирм,
проанализировав ситуацию на рынке, пришли к выводу, что наиболее востребованным
будет более вместительный самолёт с тремя двигателями.
Осенью 1967 года конструкторы фирмы, ставшей к тому времени "Макдоннел-Дуглас",
разработали эскизный проект самолёта DC-10. В 1970 году было завершено
строительство первого прототипа. К этому времени фирма уже успела получить
заказы на 237 самолётов. 29 августа прототип впервые поднялся в воздух.
Серийное производство организовано в 1971 году. В конце июля того же года
DC-10-10 был сертифицирован, а в начале августа началась его эксплуатация
с пассажирами.
DC-10 построен по аэродинамической схеме свободнонесущего низкоплана.
Конструкция цельнометаллическая. Фюзеляж типа полумонокок круглого сечения
(диаметр 6,01 м). Крыло стрелвидное (35° по линии четвертей хорд). Шасси
убирающееся, трёхопорное, с носовой стойкой. Силовая установка состоит из 3
ТРДД Дженерал Электрик CF6-6D (позже CF6-6D1, CF6-50C, CF6-50C1, CF6-50C2,
CF6-50C2F, JT9D-20, JT9D-59A). Два из них расположены на пилонах под крылом,
третий - в киле.
Серийное производство продолжалось до 1989 года. Всего изготовлено 446
самолётов семейства DC-10 всех модификаций. Поставлялся на экспорт в Мексику,
Нидерланды, Швейцарию. В конце 70-х годов фирма "Макдоннелл-Дуглас" предлагала
МГА СССР закупить самолёты DC-10-30, но соглашение заключено не было. В
настоящее время DC-10 эксплуатируются российскими авиакомпаниями "Аэрофлот",
"КрасЭйр", "Трансаэро". Дальнейшим развитием DC-10 стал самолёт MD-11.
Модификации самолёта:
-
DC-10 - прототип. Первый полёт 29 августа 1970 года.
-
DC-10-10 - среднемагистральный, первый серийный вариант. В 1971-1982 годах
изготовлено 122 самолёта.
-
DC-10-10CF - грузовой. Отличался грузовой дверью в левом борту (3,55х2,59 м).
Изготовлено 9 самолётов.
-
DC-10-15 - самолёт для эксплуатации в условиях высокоггорья и жаркого климата.
Отличается двигателями CF6-50C2F с тягой по 21100 кгс. Взлётная масса увеличена
до 206,5 т. Разработан по заказу мексиканских авиакомпаний "Аэромексико" и
"Мексикана". Первый полёт 8 января 1981 года. Сертифицирован в июне 1981 года.
В 1981-1982 годах изготовлено 7 самолётов.
-
DC-10-30 - дальнемагистральный. Отличается двигателями CF6-50С (CF6-50С1,
CF6-50С2), крылом увеличенного размаха, увеличенным запасом топлива. Разработан
по заказу группы европейских авиакомпаний KSSU. Первый полёт 21 июня 1972 года.
Сертифицирован в ноябре 1972 года. В 1972-1989 годах изготовлено 164 самолёта.
-
DC-10-30CE - грузовой. Отличался грузовой дверью в левом борту. Изготовлено
37 самолётов.
-
DC-10-30ER - с увеличенной до 11000 км дальностью полёта. Взлётная масса
увеличена до 263,6 т. Изготовлено 5 самолётов.
-
DC-10-40 (DC-10-20) - дальнемагистральный с двигателями Пратт-Уитни JT9D-20
(JT9D-59A). Первый полёт 28 февраля 1972 года. Сертифицирован в октябре 1972
года. В 1972-1984 годах изготовлено 42 самолёта.
-
КС-10А "Икстендер" - заправщик. Изготовлено 60 самолётов для ВВС США.
-
KDC-10 - заправщик. В 1992 году переоборудовано 2 DC-10-30 для ВВС Нидерландов.
Лётно-технические характеристики
|
DC-10-10 |
DC-10-30 |
DC-10-40 |
Двигатели |
CF6-6D |
CF6-50C |
JT9D-20 |
Взлётная тяга, кгс |
3х18160 |
3х23150 |
3х20750 |
Габариты, м:
размах крыла
длина
высота |
47,24
55,28
17,70 |
50,42
55,33
17,70 |
50,42
55,00
17,70 |
Площадь крыла, м2 |
329,8 |
329,8 |
329,8 |
Масса, т:
пустого
взлётная максимальная
посадочная |
111,4
195,2
166,8 |
121,3
252,0
182,7 |
123,4
259,6
197,9 |
Запас топлива, т |
82,02 |
138,54 |
138,54 |
Коммерческая нагрузка, т |
44,7 |
48,3 |
46,2 |
Количество пассажиров, чел. |
277-380 |
277-380 |
277-380 |
Крейсерская скорость, км/ч |
925 |
910 |
920 |
Дальность полёта, км:
с максимальной нагрузкой
с 277 пассажирами и багажом |
3800
5370 |
7820
10460 |
7450
10280 |
Практический потолок, м |
12800 |
10700 |
10700 |
Длина разбега, м
пробега, м |
-
- |
-
- |
-
- |
Экипаж, чел. |
3-4 |
3-4 |
3-4 |
Истребители | Бомбардировщики |
Штурмовики | Разведчики |
Транспортная авиация | Вертолёты |
Морская авиация | Пассажирская авиация |
Спортивная авиация | Специальная авиация |
Авиавооружение | ОКБ |
Авиазаводы | Авианесущая техника | Аэродромная техника
|
|