Ан-218

Разработка широкофюзеляжного пассажирского самолёта Ан-218 началась в АНТК им. О.К.Антонова в 1991 году. Из-за недостатка финансирования работы были приостановлены в середине 90-х годов. К этому времени проект был готов на 80%.

Ан-218 построен по аэродинамической схеме свободнонесущего низкоплана. Фюзеляж типа полумонокок круглого сечения. Крыло умеренной стреловидности, снабжено концевыми аэродинамическими поверхностями. Шасси убирающееся, трёхопорное с носовой стойкой. Силовая установка состоит из 3 турбовентиляторных двигателей Д-18ТМ. Два двигателя распооложены на пилонах под крылом, третий - в хвостовой части фюзеляжа.

Лётно-технические характеристики

Двигатели	Д-18ТМ
Взлётная тяга, кгс	3х23430
Габариты, м: размах крыла длина высота	- - -
Площадь крыла, м²	-
Масса, кг: пустого взлётная нормальная взлётная максимальная	- - -
Запас топлива, л	-
Количество пассажиров, чел.	300-400
Масса коммерческой нагрузки, максимальная, кг	-
Скорость крейсерская, км/ч	-
Дальность, км: с максимальной коммерческой нагрузкой перегоночная	- -
Практический потолок, м	-
Длина разбега, м пробега, м	- -
Экипаж, чел.	2