ИКАМ / ICAW - The illustrated catalogue of aircraft of the world  авиация мира :: ИКАМ
       Главная :: Справочные материалы :: Фотогалерея :: Книги
brazd.ru

BRAZD.RU

ИКАМ - авиация мира

каталог авиации

база авиации

каталог авиации мира

авиации мира




ПС-89(ЗИГ-1) ПС-89
Пассажирский самолет

Проектирование нового пассажирского самолета инженеры научно-исследовательского института Гражданского воздушного флота начали вскоре после серьезной аварии, которая произошла на одной из транспортных линий. Проектирование такого самолета и было поручено французскому конструктору А. Лявилю, поступившему в НИИ ГВФ в 1933 г. после закрытия БНК. Конструкторской группе предложили прежде всего обеспечить полную надежность материальной части даже за счет некоторого снижения скорости машины. 
В соответствии с этим требованием была выбрана и схема самолета. Все расчеты велись под хорошо освоенные в производстве и в эксплуатации двигатели М-17. Для обеспечения безопасности полета взлетный вес был принят таким, чтобы при остановке одного двигателя самолет мог продолжать полет до ближайшего по трассе аэродрома. С запасом были взяты и нормы прочности машины. Конструкция ее цельнодюралевая и лишь рули и элероны имели полотняную обшивку. 
В 1935 году действовавший тогда завод № 89 (ремонтный завод им. Гольцмана (ЗИГ) построил первый экземпляр самолета. Ему присвоили название ПС-89 (ЗИГ-1) - пассажирский самолет завода № 89. 
По схеме это был моноплан с низко расположенным крылом площадью 72 кв. м. Были приняты неубираемое шасси в обтекателях-"штанах" и чистой формы фюзеляж. Обшивка применялась гладкая, частично с потайной клепкой. Крыло бралось значительного удлинения с развитыми посадочными щитками. Вес пустого самолета достигал почти 5 тыс. кг (из-за повышенной прочности), взлетный с 14-ю пассажирами - 7200 кг. В ходе летных испытаний ПС-89, несмотря на некоторую перетяжеленность, показал вполне удовлетворительные качества: максимальная скорость- 284 км/час, посадочная - 95 км/час, потолок - 4400 м и полную надежность. Самолет приняли для серийной постройки. ПС-89 несколько лет эксплуатировался на воздушной линии Москва - Симферополь и на линиях, связывающих некоторые районы Крайнего Севера. 
Все семь самолетов ПС-89 (включая и второй опытный ЗиГ-1) эксплуатировались до лета 1941 г.; они налетали по несколько тысяч часов и зарекомендовали себя простыми в управлении и надежными. 

 
Размах крыла, м
Длина самолета, м
Высота самолета, м
Площадь крыла,м2
Масса, кг
- пустого самолета
- максимальная взлетная
Тип двигателя
Мощность, л.с.
- взлетная
- полетная
Максимальная скорость, км/ч
- у земли
- на высоте
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел
Полезная нагрузка:
- 23.10
- 16.25
- 4.78
- 72.00


- 7200
- 2 ПД М-17Ф

- 2 х 730
- 2 х 500

- 284
- 244
- 226
- 1300
- 4400
- 2
14 пассажиров или 1300 кг груза


За небольшую оплату ремонт клавиатуры ноутбука на выгодных условиях.



© 2007 ИКАМ - иллюстрированный каталог авиации мира / ICAW - The illustrated catalogue of aircraft of the world
Главная :: Справочные материалы :: Фотогалерея :: Книги :: Баннеры и друзья

Rambler's Top100