Проектирование двухпалубного транспортного самолета Breguet 761 Deux Ponts началось в 1944г. Опытный образец был оснащен четырьмя звездообразными двигателями Gnome-Rhоne 14R мощностью 1580 л. с., построенными фирмой SNECMA, и совершил первый полет 15 февраля 1949г. Это был свободнонесущий среднеплан цельнометаллической конструкции. Убирающееся трехопорное шасси имело двухколесные основные стойки; хвостовое оперение состояло из высокорасположенного горизонтального и разнесенного по концам стабилизатора вертикального. Три предсерийных самолета Br.761S отличались звездообразными двигателями Pratt Whitney R-2800-B31 мощностью 2020 л.с., а также модифицированными концевыми частями крыла, третьим центральным килем и экипажем из четырех человек. Компания Air France в 1951г. заказала 12 экземпляров усовершенствованного варианта Br.763 Provence. У этих машин был увеличен размах и усилено крыло, кабина экипажа перепроектирована для трех человек и установлены более мощные двигатели Pratt Whitney. Первый самолет совершил полет 20 июля 1951г., а с августа 1952г. этот тип начал использоваться компанией Эйр Франс. Он вмещал 59 и 48 пассажиров на верхней и нижней палубах соответственно, а при высокой плотности размещения - 135 человек. Самолет использовался как грузопассажирский, грузовой или транспортный. В 1964г. компания передала шесть самолетов Br.763 ВВС Франции, где им было дано название Br.763 Sahara. Они использовались в транспортной эскадрилье вместе с тремя самолетами Br.761S и четырьмя машинами нового варианта, который имел сдвижные грузовые двери. В них могли разместиться до 146 военнослужащих, 85 носилок и медперсонал или груз, техника и тяжелое оборудование. В 1972г. последний из них был выведен из эксплуатации.