Як-152

Учебно-тренировочный самолёт Як-56 разработан в ОКБ им. А.С.Яковлева на базе Як-54. Позже проект получил обозначение Як-54М, а с декабря 2000 года - Як-152. Для сокращения сроков проектирования широко использованы узлы и агрегаты Як-54 (силовая установка, хвостовая чать фюзеляжа, оперение, самолётные системы). Стойки шасси заимствованы от Як-52. Серийное производство предполагается на Арсеньевском заводе "Прогресс".

Як-152 построен по аэродинамической схеме свободнонесущего низкоплана. Крыло прямое. Шасси убирающееся, трёхопорное, с носовой стойкой. Силовая установка состоит из поршневого 9-цилиндрового звездообразного двигателя воздушного охлаждения М-14Х с трёхлопастным воздушным винтом изменяемого шага. Кабина экипажа оборудована двойным управлением и катапультной системой СКС-94М. Экипаж располагается в кабина тандемно: спереди курсант, сзади - инструктор.

Як-152 предназначен для первоначально обучения лётчиков и профессионального отбора на ранней стадии подготовки. Самолёт позволяет получить навыки взлёта и посадки, самолёта вождения по маршруту с полётами в зону, выполнения фигур высшего пилотажа, полёта по приборам, групповой слётанности, вывода из штопора. Освоение Як-152 позволяет обучаемому легко перейти к самолёту Як-130. Конструкция шасси позволяет эксплуатацию самолёта с грунтовых аэродромов.

Лётно-технические характеристики

Двигатель	М-14Х
Взлётная мощность, л.с.	360
Габариты, м: размах крыла длина высота	- - -
Площадь крыла, м²	-
Масса, кг пустого взлётная нормальная	- 1320
Запас топлива, кг	200
Скорость, км/ч максимальная сваливания	500 100
Скороподъёмность у земли, м/с	-
Максимально допустимые перегрузки: положительная отрицательная	9 7
Дальность полёта, км	1000
Длина разбега, м пробега, м	175 360
Экипаж, чел.	2

Литература

Докучаев В. Самолёт первоначального обучения Як-152. // Крылья Родины. - 2001. - №8. - С. 5.