МиГ-2193
Проект модернизации МиГ-21бис для ВВС Индии был разработан
в 1993 году. В разработке участвовали специалисты ВПК МАПО, АОТ
НАЗ "Сокол", ОАО "ФазотонНИИР", МКБ "Вымпел" и ГосНИИАС.
В основу проекта был положен принцип достижения максимально возможной боевой
эффективности при минимальной стоимости. Боевые возможности самолёта было
решено повысить за счёт модернизации БРЭО и применения новых видов вооружения.
В ГосНИИАС был создан стенд интеграции БРЭО, в состав которого входят макет
кабины, оснащённый всеми органами управления, система визуализации, радиобезэховая
камера для моделирования работы РЛС "Копьё", навигационная система, имитаторы
бортового оборудования и вооружения, вычислительный цнтр. Также был разработан
тренажёрный комплекс для подготовки строевых лётчиков, включающий макет кабины,
вычислительный центр, аппаратура сопряжения элементов тренажёра, средства
визуализации закабинного пространства и рабочее место инструктора.
В 1994 году начались переговоры с Индией на модернизацию её парка МиГ-21бис
(125 самолётов). Первые 2 самолёта МиГ-21бис были переоборудованы на Нижегородском
авиазаводе "Сокол". Первый полёт МиГ-21-93 состоялся 25 мая 1995 года (лётчик-испытатель
В.М.Горбунов). Контракт с Индией на 340 миллионов долларов был подписан в марте
1996 года. 3 октября 1998 года лётчик-испытатель О.В.Антонович произвёл облёт
первого модернизированного самолёта индийских ВВС (индийское обозначение МиГ-21бисUPG).
К ноябрю 2000 года программа испытаний успешно завершена (выполнено 110 полётов).
МиГ-21-93 оснащён многофункциональной когерентной импульсно-лоплеровской
РЛС "Копьё" с фазированной антенной решёткой, рядом систем иностранного
производства. В состав вооружения включены двухствольная пушка ГШ-23,
ракеты Р-27Р1(Т1), Р-60,
Р-73, Р-77, Х-25МП,
Х-31А(П), блоки НАР, корректируемые авиабомбы
КАБ-500Кр. Ресурс планёра увеличен до 40 лет.
Предусмотрено применение радиопоглощающего покрытия планёра.
МиГ-21-93 может уничтожать воздушные цели днём и ночью, в свободном
пространстве и на фоне земли, на средней лальности и в ближнем бою, при
атаке в переднюю и заднюю полусферы цели, в условиях организованного радиопротиводействия
на высотах 30-22000 м, летящих со скоростью 1600-2300 км/ч, а также вертолёты;
поражать аэродромы, наземные сооружения, мосты, корабли, действующие наземные
и корабельные РЛС и ЗРК. При этом боевая эффективность самолёта увеличенва
в 8 раз по воздушным целям и в 3 раза по наземным. Разрабатотана программа
модернизации истребителей МиГ-21 ранних выпусков в МиГ-21-98.
В 2000 году в Индию поставлены первые 2 модернизированных самолёта МиГ-21-93.
Модернизация остальных 123 осуществляется фирмой "Хиндустан аэронотикс"
в городе Насике, куда поставляются комплекты оборудования из России. На
конец 2005 года модернизацию прошли 94 самолёта.
На РСК "МиГ" разработана программы модернизации более ранних МиГ-21М и
МиГ-21МФ по схеме, близкой к МиГ-21-93; малой (более дешёвой) модернизации
(ракеты Р-73, нашлемная система целеуказания, доработка остекления фонаря
и системы управления оружием); модернизации учебных модификаций МиГ-21 до
уровня, обеспечивающего подготовку пилотов МиГ-21-93.
Лётно-технические характеристики
Двигатель |
Р-25-300 |
Взлётная тяга, кгс:
максимальная бесфорсажная
на форсаже |
4100
7100 |
Габариты, м:
размах крыла
длина без ПВД
высота |
7,154
14,9
4,71 |
Площадь крыла, м2 |
22,95 |
Масса, кг:
пустого
взлётная нормальная
взлётная максимальная |
5350
8200
9400 |
Запас топлива, кг |
2200 |
Скорость, км/ч:
максимальная у земли
максимальная на высоте |
1300
2230 |
Максимальная скороподъёмность, м/с |
204 |
Дальность полёта максимальная, км:
практическая
перегоночная |
1050
1420 |
Практический потолок, м |
18200 |
Максимальная эксплуатационная перегрузка |
8,5 |
Длина разбега, м
пробега, м |
830
550 |
Экипаж, чел. |
1 |
Литература
- Арсеньев Е., Фомин А. 60 лет конструкторскому бюро им. А.И.Микояна. // Авиация и космонавтика. - 1999. - №12. - С. 1-11.
- Беляев В.В., Ильин В.Е. Российская современная авиация. - М.: АСТ, "Астрель", 2001. - С. 69-72.
- Бутовски П. На пенсию не собирается. // Крылья Родины. - 1993. - №5. - С. 5-6.
- Бутовски П. Старое как новое. // Авиация и Время. - 1995. - №5. - С. 44-47.
- Ильин В.Е. Многоцелевые истребители России. - М.: "Астрель", АСТ, 2000. - С. 4-23.
- Индийский заказ. // Крылья Родины. - 2001. - №12. - С. 1-2.
- Манучаров А. Новое "дыхание" долгожителя. // Крылья Родины. - 1995. - №8. - С. 10.
- Новиков Н., Милованова Л., Шварев В. Российские предложения на рынке модернизации боевых самолётов. // Авиация и космонавтика. - 2001. - №8. - С. 10-11.
- Поздняков П. МиГ-21-93 учится летать в ГосНИИАСе. // Вестник авиации и космонавтики. - 1999. - №5-6. - С. 74-75.
- Рябинкин Н.И. Современные боевые самолёты. - Мн.: "Элайда", 1997. - С. 19-25.
- Якубович Н.В. МиГ-21. - М.: АСТ, "Астрель", 2001. - С. 231-247.
Истребители |
Бомбардировщики |
Штурмовики |
Разведчики |
Транспортная авиация |
Вертолёты |
Морская авиация |
Пассажирская авиация |
Спортивная авиация |
Специальная авиация |
Авиавооружение |
ОКБ |
Авиазаводы |
Авианесущая техника |
Аэродромная техника