Ми-27

Воздушный командный пункт Ми-27 разработан на МВЗ им. М.Л.Миля в середине 80-х годов на базе тяжёлого транспортного вертолёта Ми-26. Были переоборудованы 2 серийных вертолёта. Испытания проходили в Ленинграде и Евпатории.

Конструкция Ми-27 аналогична базовому вертолёту. Грузовая кабина разделена поперечными перегородками на салон оперативной группы, технический и бытовой отсеки. В салоне оперативной группы размещены 6 рабочих мест. В техническом отсеке располагается группа управления техническими средствами и организации связи. Здесь же при необходимости могут быть организованы дополнительные места отдыха. Бытовое оборудование включает систему водоснабжения, буфет, отсек для отдыха 2 человек и туалет.

В настоящее время один Ми-27 является учебным пособием Харьковского института ВВС.

Лётно-технические характеристики

Двигатели	Д-136
Взлётная мощность, э.л.с.	2х11400
Диаметр несущего винта, м	32,0
Габариты, м: длина вертолёта с вращающимися винтами длина фюзеляжа (без рулевого винта) ширина высота до втулки несущего винта	40,025 33,745 8,150 8,145
Масса, т: пустого вертолёта взлётная нормальная	- 49,6
Запас топлива, л	26662
Скорость, км/ч: максимальная у земли крейсерская	295 255
Потолок, м: статический без влияния земли статический с влиянием земли динамический	1800 2900 4600
Практическая дальность полёта, км:	800
Экипаж, чел.	5

Литература

Величко И.И. Изящный грузовоз. // Авиация и Время. - 2000. - №6. - С. 11.
Михеев В.Р. МВЗ им. М.Л.Миля 50 лет. - М.: "Любимая книга", 1998. - С. 203-218.