 |
|
Че-25
Лёгкий многоцелевой самолёт-амфибия Че-25 разработан
фирмой "Гидроплан" (Самара) под руководством Б.Чернова. Выпускается на
базе СКБ-1 Самарского аэрокосмического университета.
Че-25 построен по аэродинамической схеме подкосного высокоплана. Фюзеляж
представляет собой двухреданную лодку. Крыло прямое с постоянной хордой.
На концах крыла установлены поддерживающий поплавки. Вертикальное оперение
стреловидное. Шасси неубирающееся, трёхопорное c хвостовым колесом. Силовая
установка состоит из 2 поршневых карбюраторных 4-цилиндровых двухтактных
оппозитных двигателей П-800 с двухлопастными
воздушными винтами. Предусмотрена установка двигателей Ротакс 912ULS
мощностью по 100 л.с. с трёхлопастными винтами. Запас топлива размещён в
2 топливных баках. Кабина закрытая, оборудована вентиляцией. В состав
оборудования входит радиостанция.
Лётно-технические характеристики
| Двигатели |
П-800 |
| Взлётная мощность, л.с. |
2х65 |
| Габариты, м:
размах крыла
длина
высота |
-
-
- |
| Площадь крыла, м2 |
- |
| Масса, кг:
пустого
взлётная максимальная |
-
1150 |
| Полезная нагрузка, кг |
440 |
| Запас топлива, л |
118 |
| Скорость, км/ч
максимальная
крейсерская
отрыва
посадочная |
180
140
80
80 |
| Практический потолок, м |
- |
| Дальность максимальная, км |
650 |
| Максимальная продолжительность полёта, ч |
4,5 |
| Длина разбега, м
пробега, м |
80
100 |
| Экипаж, чел. |
1 |
Истребители | Бомбардировщики |
Штурмовики | Разведчики |
Транспортная авиация | Вертолёты |
Морская авиация | Пассажирская авиация |
Спортивная авиация | Специальная авиация |
Авиавооружение | ОКБ |
Авиазаводы | Авианесущая техника | Аэродромная техника
|
|