БелАЗ-6411

Аэродромный тягач БелАЗ-6411 разработан на Белорусском автомобильном заводе в начале 70-х годов. Тягач создавался сразу в двух вариантах для самолётов разной массы, но более тяжёлый в серию не пошёл.

БелАЗ-6411 предназначен для буксировки самолётов общей массой до 180 т на аэродромах с твёрдым покрытием. Может эксплуатироваться при температуре воздуха от -40 до +40°C и относительной влажности 80% при 20°C.

БелАЗ-6411 имеет постоянный привод на все колёса. Автомобиль оснащён 3 кабинами, 2 из которых оборудованы постами управления. Силовая установка состоит из 12-цилиндрового V-образного четырёхтактного дизеля жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива Д-12А-375Б. Трансмиссия гидромеханическая, включает гидротрансформатор, трёхступенчатую планетарную коробку передач, двухступенчатую раздаточную коробку. Спереди и сзади имеются сцепные устройства для присоединения штатных водил самолёта.

Производство БелАЗ-6411 продолжалось до 1988 года.

Технические харктеристики

Габариты, мм: длина ширина высота	- - -
База, мм	-
Колея, мм	-
Дорожный просвет, мм	-
Радиус поворота, м	9,5
Масса, кг: в снаряженном состоянии полная	- -
Максимальная масса буксируемого самолёта, т	-
Двигатель: тип число цилиндров рабочий объём, см² степень сжатия мощность, л.с.	Д-12А-375Б 12 38880 14,5 375
Число передач	3
Колёсная формула	4x4
Размер шин	-
Запас топлива, л	-
Скорость максимальная, км/ч	-