А-22

Лёгкий самолёт А-22 разработан киевским отделением ООО "Аэропракт" под руководством Ю.Яковлева. Конструкторы поставили перед собой цель создать "ультралайт" с максимальным уровнем комфорта. При конструировании был учтён опыт создания А-20.

А-22 построен по аэродинамической схеме подкосного высокоплана с Т-образным хвостовым оперением. Конструкция цельнометаллическая. Ряд деталей (капот двигателя, зализы крыла, обтекатели колёс) выполнены из стеклопластика. Крыло прямое с тканевой обшивкой. Шасси неубирающееся, трёхопорное с носовой управляемой стойкой. Колёса всех стоек имеют одинаковый размер и закрыты обтекателями. Силовая установка состоит из поршневого двигателя воздушного охлаждения "Ротакс-912" с трёхлопастным воздушным винтом. Кабина экипажа закрытая с большой площадью остекления. Доступ в кабину осуществляется через 2 боковые двери. Кресла пилотов в кабине расположены бок о бок.

Лётно-технические характеристики

Двигатель	Ротакс-912
Взлётная мощность, л.с.	80
Габариты, м: размах крыла длина высота	10,0 6,3 2,4
Площадь крыла, м²	13,7
Масса, кг: пустого взлётная максимальная	260 450
Полезная нагрузка, кг	90
Запас топлива, л	90
Скорость, км/ч максимальная сваливания (с закрылками)	170 55
Скороподъёмность у земли, м/с	5,0
Максимально допустимые перегрузки: положительная отрицательная	4 2
Практический потолок, м	-
Дальность максимальная, км	1100
Продолжительность полёта максимальная, ч.	12
Длина разбега, м пробега, м	90 90
Экипаж, чел.	2